国产汽车工业近十年发展势头迅猛，不论是产品质量，还是影响力等各方面，都有了显著的提升。特别是在SUV领域，力压合资品牌，所创造的成就，让广大关注、期待国产车成长的车友看到了希望。
在此那些居心叵测，与部分不理性的消费群体，抱着一种唯恐天下不乱，攻击国产车的不作为，等着看笑话的人，斌哥送上一个鄙视的眼神。国产车发展时间不长，一切近乎从零开始，凭借好学的研发精神，好不容易有了一些自己的东西，需要时间来沉淀，期待车友对国产车多一些耐心和信心。
聊国产车，斌哥个人认为当下最具代表性的企业当属长城，凭借一己之力在SUV领域力压众多合资品牌，创造出销售成绩犹如“神话”一般的哈弗H6（累积79个月蝉联SUV销量冠军）。
斌哥与多数车友的想法一样，正是哈弗H6创造成就和热度，给予国内兄弟企业振兴自主品牌热情，在前行的道路中，互相扶持、竞争、促进彼此成长。所以，哈弗H6，对于国产汽车工业发展来说功不可没。不过，今天斌哥想和大家聊的并不是H6，而是更高层次哈弗H9。
哈弗H9网友戏称为“轰九”，平民版“普拉度”，每位H9车主都是“轰九大队”成员，是目前国内最具越野性能的高端豪华SUV车型之一。
哈弗H9于2014年4月首次亮相北京车展，采用独立纯越野架构设计，整车采用2.0T+6AT和3.0T+8AT动力组合，具有分离式越野车结构，配有四驱系统和三把差速锁。并且配有超豪华的音响系统和互联网娱乐系统，多功能方向盘，支持一键启动和无钥匙进入。
这些当年车展公布的数据，和现在的实车基本一致，只是这么多年过去了，国内市场，大家并未见到3.0T版哈弗H9的身影，以至于多数人开始怀疑，长城根本不具备装载3.0L直列六缸的发动机技术。
会有这种疑虑也不奇怪，毕竟H9上市这么多年了，3.0T还不见踪迹，被怀疑理所当然。不过真是的情况真是如此吗？未必！
当年哈弗H9上市，同时长城在市场展出一台，大排量编号为GW6K30G的增压发动机，具有缸内直喷、双涡轮和双VVT可变节气门等技术，展示的数据最大马力可达299Ps，峰值扭矩为480N.m。
网传为满足俄罗斯人民战斗种族粗狂的身份，哈弗H9已在俄罗斯登陆。仔细一想，在燃油相对低廉的俄罗斯联邦，狂野风格斯拉夫族群中，3.0T哈弗H9算是找到一个最合适自己发展的细分市场。
消息传出的同时，配有一张关于GW6K30G发动机参数图片，标称其最大马力为333Ps，峰值扭矩为480牛米。
如此优秀的数据，纸面上至少比最大马力280Ps，峰值扭矩为365牛米的普拉多3500强劲多了。事实哈弗H9搭配博格华纳双速TOD四驱系统，加上三把差速锁，稳定性可能稍有欠缺，越野性能真不会比普拉多3500差。
唯一让人遗憾的是，国内可能是不会有3.0T版哈弗H9，原因有很多。首先，没有必要，毕竟现在2.0T的哈弗H9实力也不差，同价位对比，H9绝对属于中上水平。
再则，在国内推出3.0T车型，整车成本增加，消费者的负担也跟着上涨，会导致哈弗H9失去性价比的优势，根据国人的消费习性，同价位下为了面子多数人会选择合资车，对于厂家而言，推出3.0T版，很有可能不会增加销量，反倒是会成为负担。
最后，也是最致命的，日益严格的排放标准，限制了大排量车型在国内市场的发展，所以3.0T版哈弗H9在国内上市的可能微乎其微，可能性几乎为零。
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