作为思铂睿的换代车型，东风本田INSPIRE于2018年下半年推出。对比兄弟车型雅阁，INSPIRE不仅风格更加运动，而且还配备譬如自适应减震等雅阁所没有的配置，竞争力不俗。当然，这些高科技配置只会在高配车型上出现，如果你囊中羞涩，只能购买低配甚至是入门版车型，那么INSPIRE的表现又能否让人满意呢？今天编辑就拿INSPIRE燃油版的入门版本典雅版和顶配的精耀版来做一番对比，看看这款“丐版”是不是真的丐。
东风本田INSPIRE 典雅版指导价：18.28万
外观：主要差异在于大灯和轮毂
通过对比不难发现，典雅版和精耀版在前脸部分的差别并不算大，不少车企喜欢减配的镀铬饰条、前雾灯都出现在了典雅版上，也算是给足了车主面子。
两车的主要区别在于大灯和前雷达，其中精耀版的大灯为全LED光源，并包含主动转向照明以及自适应远近光功能。典雅版的日行灯和近光灯采用LED光源，远光则为卤素光源。二者肉眼上的区别在于大灯靠近前格栅的部分，精耀版的全LED大灯显然更具科技感。
来到车身侧面，典雅版与精耀版的最大不同在于轮毂，二者尺寸相同但样式不同，不过在视觉效果上编辑认为并未相差太多，且其17寸的尺寸目前看来也偏保守了一些。
除典雅版外，INSPIRE的其余车型均配备了无钥匙进入系统，因此在门把手上也会增加感应机构。而顶配的精耀版还独享门内把手氛围灯，不过这一配置在白天是察觉不到的。
至于车尾部分，典雅版相较精耀版少了倒车雷达探头，其余部分基本无异。
内饰：真皮座椅得到保留
至于车内的不同，让我们从方向盘说起。首先是方向盘材质，典雅版使用的是塑料，无论是观感还是触感都非常一般，廉价感十足。而除典雅版外的其余车型都使用了真皮材质，还配以缝线，手感想必要比塑料材质好上不少。不过好在方向盘下部的银色装饰件在典雅版上得以保留，要知道有不少车企已经抠门到连这一小块装饰板都不放过了。
其次是功能，典雅版方向盘的多功能按键只能控制多媒体切换以及蓝牙电话的接听和挂断，功能较为基础。而精耀版的方向盘除增加语音控制、仪表显示信息切换、ACC自适应巡航、车道保持的控制按键外，还加入了换挡拨片，配置齐全。
方向盘后部的仪表盘也有所不同，典雅版采用全机械的形式，其余车型则采用液晶屏与机械指针的组合形式，左侧的转速表以及中央显示屏被一块7英寸液晶屏所取代，可显示的信息更加直观和丰富。
由于典雅版并未配备驻车雷达，因此在驾驶员左前下方的功能区也缺少了驻车雷达控制按键。
座椅方面，中国消费者喜爱的皮质座椅在INSPIRE上是全系标配，且都有棕色/黑色/象牙白三种配色可选，这对于内饰档次感的提升有着不小的作用。不过典雅版的前排座椅调节方式均为手动，从次低配车型开始就已换装主驾8向/副驾4向电动调节，顶配精耀版的主驾座椅更是支持12向电动调节，足以满足驾驶员各种苛刻的需求。
不过INSPIRE仅在顶配的精耀版上配备座椅加热功能，对于北方用户而言并不友好。
再来看看INSPIRE的多媒体系统，典雅版和次低配的精致版配备的是7英寸屏幕，两款更高配车型则使用尺寸更大的8英寸屏幕。而在功能方面，两款低配车型缺少了Honda Connect智导互联（顶配精耀版专属）、手机映射、Wi-Fi热点接入以及4个高音扬声器，日常用车便利性会受到一定的影响。
除此之外，由于顶配的精耀版搭载了IDM多路况智能驾驶适应系统，因此在变速箱挡杆后部还额外配有驾驶模式选择按键。其余像ECO模式、自动启停、电子手刹以及自动驻车功能都是全系标配，两款车并无不同。
天窗方面，除典雅版外，INSPIRE其余车型均搭载可开启式全景天窗，无论采光还是视野相较典雅版的“小天窗”都要更胜一筹。
最后再来看看后排的设施，后排空调出风口为全系标配，只是顶配和次顶配车型在出风口下方还额外增加了两个USB接口，方便乘客为一些小型设备充电。
总结
除了上文提到的这些能够看得见的配置差异，还有譬如Honda SENSING安全超感、远程启动、驾驶员注意力监测等配置是典雅版所没有配备的。不过这些配置并非刚需，因此未出现在入门级车型上也无可厚非。总的来说INSPIRE典雅版的配置表现并不寒酸，相同的1.5T发动机，外观方面与高配车型差异不大，车内也保留了中国消费者喜欢的真皮座椅、自动空调等配置，值得肯定。不过对于一款起售价接近20万的车来说，真皮方向盘以及倒车雷达的缺失实属不该，如果能在今后的改款中补齐，相信其竞争力还会进一步提升。
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