众所周知，当下的国产自主汽车品牌已经强势崛起，突出表现在外观、内饰、配置以及动力等各个层面的产品力全面提升，俘获了越来越多的年轻消费者，在销量和实力上，和合资品牌之间的差距已经没有想象中那么大了。

不过，在诸如发动机、底盘和变速箱这样的核心三大件，合资品牌还是领先于咱们的国产车，也正因此，不少消费者在购车的时候依然是会优先选择合资车型。

但是，一个无法忽视的事实，合资品牌车型的价格都不低，就拿SUV车型来说，基本上在10万元以下找不到合资品牌车型的身影，这个价格里充斥的几乎全都是国产品牌车型。

然而，还是有品牌打破了这个常规，那就是东风悦达起亚于2018年8月份推出的小型SUV奕跑，这款车的官方指导价是6.98-8.28万元，而经过这两年的市场洗礼，这款车的价格已经出现了1万多元的价格松动，当下的市场售价为5.7-6.85万元，价格可谓诚意十足。

要知道，即便是现在国产品牌的小型SUV，价格再怎么说也得6万多元起步，起亚奕跑这价格直接和宝骏一个段位了，加上东风悦达起亚的品牌效应，虽然这几年没前几年牌子硬了，但是再怎么说也是合资品牌。综合上述几个因素来看的话，那奕跑这款车一定会热卖了吧，毕竟价格、品牌等各方面因素都占据了。

不过，人算不如天算，从乘联会公布的2020年1月份SUV销量排行榜来看，奕跑卖出去了1227台，毋庸置疑，这个成绩并不多多么的理想。因为按照现实情况来看，价格这么的低，再怎么也有合资品牌的光环笼罩，卖出这个销量的确是大材小用了。

那么，如网友所言，卖5万多的合资SUV奕跑，为啥年轻人没兴趣呢？

第一、虽然受价格限制，也提供不了多么逆天的动力总成，但实事求是地讲，这个1.4L的自然吸气发动机，属实是有点不怎么受年轻人喜欢。毕竟，对于年轻人来讲，虽然他们不会将家用车开上赛道，但是基本的动力需求，他们还是十分在乎的。

坦率看的话，这个1.4L动力，如果满载5人跑高速的话，跑到100km/h基本上会飘起来。所以，笔者觉得东风悦达起亚还不如再添一万元，配置一台1.6L自吸动力，这样来讲效果还会好一点。

第二、奕跑现在的长宽高是4100/1735/1533（mm），轴距为2570mm，虽说按照这个价格来看的话，两组数据还是相匹配的。但是，不要忘记，对于空间越大越好的国人来说，他们对于空间的需求要超出车企自身的想象。

所以，笔者觉得起亚可以在此基础上再发点力，把空间尺寸做得再那么一些，即便是需要提升一些成本，但是更大的空间无疑能满足用户的需求。毕竟，不少90后买车的需求不再是自己驾驶，而是作为家庭使用。

第三、可以增添车联网的配置覆盖程度。就当下奕跑的配置表现来看，年轻人喜欢的车联网，起亚只在中高配车型上实现了配备，高配竟然还没有，笔者不知道这是什么迷幻操作。要知道现在的年轻人对于车联网的喜爱程度已经深入骨髓，而作为车企来讲，应该根据他们的需求做产品，难道不是吗？

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