大家好，今天我们的主角是辆10款的运动版路虎揽胜5.0，10来年的路虎揽胜运动版5.0自然吸气，行驶了十几万公里，之前车主没有大的整备，所以想找我来一次大整备，让它再现完美状态~

车主来自哈尔滨，从哈尔滨到天津来找我给他整备这辆车，可见车主对这辆车的感情至深，全车整备耗时接近三周，我们也是细中求细，只为完美它！

车主回去时留下一句话：按照你怪兽的标准整，效果就是要好开！老哥非常信任我，我也不能让车主失望而归~

毕竟十来年的车了，驾驶感肯定大不如以前，让它再次好开起来，那是必须要的。

废话不多说，常规的维护工作开始了，处理节气门！

现在手上的员工做事我真的挺喜欢，有态度、有责任！

更换冷却液~

采用一款意大利的设备进行加注！

这个就比较尴尬了，路虎5.0车型变速箱油底壳被车底盘大梁挡住了，角度很小，很难拆下，以往接触的5.0T的完全没问题，都可以直接拆下的~

拆掉排气试试看~

看着好像行了，但是还是拆不下来，后面那一个小位置卡的死死的，没法下手，郁闷啊！这谁设计的？英国人难道就不换油底壳的吗？这要渗油了真是要抬大梁了额~

试了N个角度之后选择放弃了，还好没渗油现象，回装吧，在这里说下：如果要拆，根据我们的经验，要拆下车身大梁，那就太没必要了，后续处理的问题也会偏多，我们还是不太建议拆的。后续勤把变速箱油缩短里程数进行维护，减少油底壳沉积风险，避免造成油底壳渗油现象一样可行！

我是工具控，什么我都有~

变速箱油加注~

怎么又拆油箱了？我也不想的，没办法要换汽油滤芯！

感觉这款车的各种位置都很奇葩，我有点无语啦~

内置汽油滤芯更换，建议等油箱储存量比较小的时候在进行更换！

新鲜的汽油~

更换机油，扭力扳手施工~

常规维护中的基本项目，就像我们每天吃饭一样~

有效回收氟利昂，好处是一是回收车辆残余氟利昂，二是科学回收也是对环境污染做努力~

准备冷媒更换~

来自美国罗宾奈尔冷媒更换机~

测试压力~

冲好测试一下~

还好，出风凉度-3.8度，客人在哈尔滨应该不会觉得热了，哈哈！

我从来不推荐客人改车，但是也不拒绝，如果想改有一些自己的想法没问题，我们也会给一些专业的意见加以辅助，路虎揽胜+AT胎，这个配置我真没见过，还真有点不懂了，毕竟不是专业玩越野的，所以后续发生了一些小故事~

5.0T

由于5.0车型标配的卡钳非鲍鱼卡钳，车主要求升级前6后4的刹车，5.0T车型前卡钳为Brembo代工6活塞刹车，原厂配套我们的方案很OK，但是后刹车的改装就比较鸡肋了，原厂后刹车为电子手刹，不能替换或者被去除掉，只能在其他位置增加一只四活塞卡钳，做成双刹车的造型，对于这种改装我本人认为除了装B以外完美没有实际作用，我们不太建议车主花这种钱，而且这种改装感觉 绝对LOW爆了，如果很多店家为了赚钱可以推销客人这样改装，但是千万别跟车主吹这种制动力有多牛，因为没卵作用！

路虎原厂配置~

报警线~

这一套4S报价大概12W，真的巨黑~

大鲍鱼~

一些小套件~

安装做防锈润滑~

揽胜运动配BBS~

顶级轮毂品牌的细节配件还是很给力的！

原装气门嘴头~

BBS CH-RII，不得不说，逼格很高！

两片装20寸，看着挺大~

装好AT胎，瞬间轮毂就显小了~

原厂的卸下来后给车主清理干净！

效果还不错，看着很饱满，多了野性！

注意！问题来了~

由于轮胎标号太大，导致车无法打方向了，会蹭到前轮内衬板，这就尴尬了~

解决方法也有，把蹭到的地方削薄一点就行了，不能这么干，这不叫修车，这叫破坏！

车主看了论坛说里面有一台是这样改的，车主只看到了表面，没有看到实际的东西，车主的改装之路小小的破了一次壁，这种改法本来就少，没什么可以借鉴的，别人的经验也都是用吃亏换来的，只是没把吃亏的一面给你看，哈哈~

出现问题，第一时间与客人沟通，虽然轮胎数据型号都是客人出的，客人说了自己负责。怎么办呢？这套轮胎放在一边？绝对不能，我能做的就是想办法把损失降到最低！

我跟供货商联系，本来问题也是出在我们这边，轮胎型号搞错了，装车测试了15M距离可否拆下退掉，我们愿意承担每条500块的折损费用，轮胎装车之后没有质量问题是没有退换这一行说法的，跟其他配件不一样！

毕竟这四条轮胎真的不便宜，放四条这样的轮胎在家里有什么用啊！卖二手折损价那就太厉害了~

欠了一些人情，但是能为客人挽救一些损失，我觉得这就是生意人该有的责任心~

所有的沟通都是互相信任的，所以我们会为每一位客人尽力而为~

到这段故事算是平稳解决，车主欣慰的接受了这个结果~

由于之前的轮胎要退掉必须拆下来，装好了大六刹车、原厂轮毂又避不开大刹车，所以唯一的解决方案就是还原，拆掉全部卡钳，装回原厂~

我们玩点不一样的，卡钳改色！

原厂这种卡钳喷漆需要打磨至磨砂面~

安全施工很重要~

对比~

遮蔽好，这可不是普通自喷漆，而是来自德国某品牌专业卡钳改色涂料，但这只卡钳的喷涂成本已经200了，还是属于快干型！

后轮制动力更换~

我们依旧提供费罗多~

卡钳改色，看着如何！

前刹车又安装一遍~

经过与一个专业改装AT的供货商沟通，选择对了新的标号！

安装轮胎，自动安装~

动平衡~

看着还是很给力哦~

这平衡片比小车确实多了点~

我们的轮毂支架支撑力还是很好的~

这个间隙就对了，有点挑高的效果~

后轮效果~

卡钳改色后远看还不错~

经过部分的路试，基本维护改装部分完工，下一步：美容！

漆面厚度检测

漆面修复到原本的状态！

灯光下漆面问题挺多的~

静静地磨练自己，要的就是耐心、细心~

内饰护理也在进行中~

我们是灯控~

各种施工灯~

你没看错，正在清洁内饰~

更换小配件~

电瓶更换~

防腐蚀喷剂~

高端车更换电瓶，一定有不一样的地方哦~

下面是美容部分的欣赏，漆面/机舱/内饰！

漆面修复效果非常明显了，质感满满！

这是新车吧？

这样的漆面跟这轮胎更配哦~

机舱效果，干干净净的怎么看都舒服~

是吧？

内饰养护后的效果~

细节控~

让出风口一尘不染！

有点精致感~

现在看起来真的有点帅！

车主接车后报喜啦，省油了，整备后的第一个惊喜！

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