文丨冬树童 C

上市一年，热销一年。

长安明星产品CS75PLUS从去年成都车展以绝对的黑马姿态强势登陆国内SUV市场以来，凭借其惊艳的颜值以及“巨能打”的产品力，短短一年一年时间俘获了近20万车主的青睐。

近日，2021款长安CS75PLUS正式上市，新车共推出6款车型，售价方面与现款车型保持了一致，为10.69万元-15.49万元。

新增原子灰配色，重点升级智能配置

因为年度升级，因此2021款长安CS75PLUS相比2020款车型的变化并不是很大。在外观方面，新车增加了原子灰配色（很可能是2021款车型订单最多的配色），内饰沿用现款车型设计，12.3英寸全液晶仪表盘（顶配，中低配为7英寸）+12.3英寸中控触摸屏，科技感和豪华感得以保持，没有更加激进的向运动化靠拢。

在笔者看来，长安CS75PLUS的外观设计确实能打，作为年度升级，最稳妥的方式就是不要大刀阔斧的改革，从一年20万的销量数据即可看出，这套设计是非常吃香的。

因此，2021款长安CS75PLUS重点升级的地方在配置方面，特别是智能配置，将原本顶配车型才会出现的配置下放到中低配车型当中，并且还新增一些。比如以语音IACC自适应巡航系统可语音控制、APA5.0遥控代客泊车系统、15W手机无线充电功能、最新一代梧桐车联智能系统（内置车载微信）、车辆道路救援呼叫系统等等，多达17项。

也就是说，2021款长安CS75PLUS即便是中低配车型，配置也是相当全面了。问题又来了，到底是选择1.5T顶配车型还是2.0T入门款车型呢？

1.5T顶配还是2.0T入门更值得入手？

和2020款车型一致，2021款长安CS75PLUS 6款车型有4款车型是1.5T，还有两款2.0T车型以高配的身份出现。

其中1.5T发动机最大功率131kW，最大扭矩265N·m，入门版车型是手动挡，匹配6MT变速箱，工信部综合油耗为6.6L/100km，另外三款车型均为自动挡车型，匹配爱信6AT变速箱，工信部综合油耗为6.7L/100km。而2.0T车型则是采用的蓝鲸2.0T发动机吗，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，百公里综合油耗为8.1L/100km。

由于最低配车型和自动挡入门版本在安全气囊上只有主/副驾驶安全气囊和侧气囊以及没有可开启全景天窗等配置，加之1.5T次低配车型和顶配车型价格只相差7000元，但是在配置上却少了电动后备箱、电动后备箱位置记忆、手机无线充电、后排杯架、电动后视镜锁车自动折叠/电动折叠、车载空气净化等配置。

因此，很多消费者都把视线放在了1.5T顶配和2.0T车型当中，在2020款车型当中，也就是这三款车薪卖得最好。但是，2.0T顶配虽然给配置给满满，但是售价来到了15.49万元，落地差不多得16万出头，超出了很多消费者的预算。现在最纠结的就是1.5T顶配和2.0T入门，到底哪个更合适。

从配置上看，1.5T顶配相比2.0T入门版车型要多出并线辅助、倒车车侧预警系统、手机前排无线充电功能；2.0T入门版车型相比1.5T顶配要多出发动机启停技术、运动风格座椅，其它配置两款车型均一样。

单从配置来看，2.0T入门版（13.99万元）要比1.5T顶配（13.19万元）贵出8000元，配置还不太占优势。主要就是2.0T发动机和爱信8AT变速箱成本在那。

在笔者看来，1.5T+6AT的动力水平足以满足绝大部分用户正常需求，此前使用1.5T车型长途试驾时也未曾出现拖泥带水的情况，这套动力系统此前也在长安多款车型中使用，是完全信得过的。并且，1.5T顶配车型在配置上要更加实用和划算。

因此，笔者是更加推荐1.5T顶配。当然，想要多花8000元体验2.0T和爱信8AT也没有不划算的说法，毕竟1.5T顶配和2.0T两款车型性价比都非常高，只是体验不同罢了。

写到最后：2021款长安CS75PLUS上市颇有诚意，配置大幅升级售价却没变，同时还提供有6年12次免费基础保养（含首保）和发动机核心零部件终身质保，给用户的定心丸是安排得妥妥的。如果不出意外，2021款长安CS75PLUS将会突破2020款长安CS75PLUS的辉煌，持续占领SUV销量排行榜前排位置。

最后，笔者再强调：1.5T顶配和2.0T车型共三款车型最值得购买，纠结于1.5T顶配和2.0T入门版车型的朋友，建议选择1.5T顶配，相对更加实用。

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